За период январь-май 2014 года индекс ИПЕМ-производство упал на -1,9% к аналогичному периоду прошлого года. Индекс ИПЕМ-спрос также снизился, падение с начала 2014 года составило -1,6.

По итогам мая 2014 года динамики индексов производства и спроса продемонстрировали однонаправленное движение. Можно констатировать – спрос отыграл большую часть накопленного отставания, правда в основном за счет замедления производства. В ближайшей перспективе возможно постепенное увеличение темпов роста производства.

Расчет индекса ИПЕМ-спрос в разрезе отраслевых групп показывает, что рост спроса наблюдается в низкотехнологичных отраслях (+3,8% к маю 2013 года; +5,6% с начала года). Небольшой рост спроса продемонстрировали добывающие отрасли (+0,35% к маю 2013 года, -0,37% с начала года). По отраслям, производящим товары инвестиционного спроса, наблюдается устойчивое падение спроса: высокотехнологичные (-10,1% в мае; -17,1% за январь-май). Стоит отметить отрицательную динамику в среднетехнологичных отраслях (-1,5% в апреле и -1,2% за январь-май).

В мае 2014 года погрузка грузов на железнодорожном транспорте демонстрирует отрицательный прирост относительно показателей прошлого года (-2,2% к маю 2013 года). За период январь-май 2014 года показатель погрузки упал на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года. Потребление электроэнергии в апреле 2014 года в целом по России выросло (+0,3% к маю 2013 года) при более низких среднемесячных температурах (см. слайд №9).

Основное снижение погрузки происходит во внутреннем сообщении (-3,3%). При этом погрузка в экспортном сообщении выросла на 7%. Тренд снижения погрузки во внутреннем сообщении прослеживается практически на всех основных грузах, перевозимых железнодорожным транспортом.

Например, погрузка угля во внутреннем сообщении с января по май 2014 года упала на 11,1%, а в экспортном сообщении выросла на 10,5%. Рост погрузки химических и минеральных удобрений в экспортном сообщении составил 12,2%, в то время как погрузка во внутреннем сообщении увеличилась всего на 2,7%. Погрузка лесных грузов в целом выросла на 10,8%, при этом погрузка в экспортном сообщении увеличилась на 15,2%, а во внутреннем – на 4,8%. Эти данные свидетельствуют о достаточно ограниченных перспективах роста спроса на внутреннем рынке и о более благоприятной ситуации для наращивания объемов экспорта, в том числе за счет изменения валютных курсов.